DOT 3 з'яўляецца найбольш распаўсюджаным і існуе назаўжды. Многія ўнутраныя аўтамабілі ЗША выкарыстоўваюць DOT 3 разам з шырокім спектрам імпартных.
DOT 4 у асноўным выкарыстоўваецца еўрапейскімі вытворцамі, але вы ўсё часцей бачыце яго ў іншых месцах. DOT 4 у асноўным мае больш высокую тэмпературу кіпення, чым DOT 3, і мае некаторыя дадаткі, якія дапамагаюць паменшыць змены ў вадкасці, калі вільгаць паглынаецца з цягам часу. Ёсць варыянты DOT 4, якія вы ўбачыце DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity і DOT 4 Racing. Увогуле, вы хочаце выкарыстоўваць тып, які паказвае транспартны сродак.
DOT 5 - гэта крэмній на аснове з вельмі высокай тэмпературай кіпення (значна вышэй за DOT 3 і DOT 4. Ён распрацаваны так, каб не ўбіраць ваду, ён пеніцца з бурбалкамі паветра ў ім і часта цяжка выцякаць, ён таксама не прызначаны для выкарыстання ў сістэме ABS, як правіла, не сустракаецца на вулічных аўтамабілях, але часта выкарыстоўваецца ў выставачных аўтамабілях і іншых транспартных сродках, якія маюць тэндэнцыю не пашкоджваць фарбу, як DOT3 і DOT4. . Аднак вельмі высокая тэмпература кіпення робіць яго больш карысным у прылажэннях з высокім узроўнем тармазоў.
DOT 5.1 па хімічным складзе падобны на DOT3 і DOT4 з тэмпературай кіпення прыкладна ў DOT4.
Цяпер, калі вы выкарыстоўваеце «няправільную вадкасць». Хаця звычайна не рэкамендуецца змешваць вадкасці, DOT3, DOT4 і DOT5.1 тэхнічна змешваюцца паміж сабой. DOT3 - самы танны, DOT4 прыкладна ў 2 разы даражэйшы, а DOT5.1 - больш чым у 10 разоў даражэйшы. DOT 5 ніколі не варта змешваць з іншымі вадкасцямі, яны адрозніваюцца па хімічным складзе, і ў канчатковым выніку ўзнікнуць праблемы.
Калі ў вас ёсць транспартны сродак, прызначаны для выкарыстання DOT3, і ў яго ўсталяваны DOT4 або DOT 5.1, тады не павінна быць ніякіх пабочных эфектаў, хоць іх не рэкамендуецца змешваць. З транспартным сродкам, прызначаным для DOT4, калі вы зноў не павінны мець ніякіх пабочных эфектаў, аднак з рознымі тыпамі DOT4 магчыма, што ў вас могуць узнікнуць некаторыя доўгатэрміновыя праблемы, калі вы пакінеце вадкасць там. Калі вы змяшаеце DOT5 з любым з іншых, вы, хутчэй за ўсё, заўважыце праблемы з тармажэннем, часта мяккі пялёстак і цяжкасць пракачкі тармазоў.
Што рабіць? Ну, калі вы сумленна змешваеце, тады вам трэба прамыць і пракачаць тармазную сістэму, зноў запоўніўшы патрэбнай вадкасцю. Калі вы зразумелі памылку і дадалі толькі тое, што знаходзіцца ў рэзервуары, перш чым кіраваць аўтамабілем або пракачаць тармазы на любой адлегласці, вы, верагодна, можаце проста выкарыстаць што-небудзь, каб асцярожна высмактаць усю вадкасць з рэзервуара, а потым замяніць яе вадкасцю патрэбнага тыпу, калі толькі вы едзеце за рулём або сыходзіць крывёй і націскаеце на пялёстак, вадкасць не можа патрапіць у лініі.
Калі вы змешваеце DOT3, DOT4 або DOT5.1, свет не павінен скончыцца, калі вы едзеце трохі, і, верагодна, не, калі вы нічога не робіце, тэхнічна яны ўзаемазаменныя. Аднак, калі вы змяшаеце DOT5 з любым з іх, у вас узнікнуць праблемы з тармажэннем і вам трэба як мага хутчэй прамыць сістэму. Наўрад ці гэта пашкодзіць тармазную сістэму ў кароткатэрміновай перспектыве, але гэта можа прывесці да праблем з тармазной сістэмай і немагчымасці спыніцца, як вы хочаце.
Час публікацыі: 14 красавіка 2023 г
