Нядаўнія падзеі падкрэсліваюць рост напружанасці паміж Індыяй і Кітаем, прычым Індыя адхіліла прапанову кітайскага аўтавытворцы BYD аб стварэнні сумеснага прадпрыемства коштам 1 мільярд долараў. Прапанаванае супрацоўніцтва мае на мэце стварэнне завода электрамабіляў у Індыі ў партнёрстве з мясцовай кампаніяй Megha.
Паводле паведамленняў замежных СМІ, BYD і Megha маюць намер вырабляць 10 000-15 000 электрамабіляў у год праз сумеснае прадпрыемства. Аднак падчас разгляду індыйскія чыноўнікі выказалі занепакоенасць з нагоды наступстваў для бяспекі кітайскіх інвестыцый у Індыі. Такім чынам, прапанова не атрымала неабходных адабрэнняў, што адпавядае дзеючым індыйскім правілам, якія абмяжоўваюць такія інвестыцыі.
Гэтае рашэнне не з'яўляецца адзінкавым выпадкам. Палітыка Індыі ў дачыненні да прамых замежных інвестыцый была перагледжана ў красавіку 2020 года, і цяпер урад абавязаны ўхваляць інвестыцыі з краін, якія мяжуюць з Індыяй. Змены таксама закрануліВялікая сцянаПлан кампаніі «Мотарс» інвеставаць 1 мільярд долараў у вытворчасць электрамабіляў на закінутым заводзе «Дженерал Мотарс» у Індыі, які таксама быў адхілены. Акрамя таго, у Індыі ў цяперашні час расследуюцца меркаваныя фінансавыя парушэнні, звязаныя з індыйскай даччынай кампаніяй MG.
Гэтыя падзеі выклікалі пытанні аб жыццяздольнасці Індыі як рынку для транснацыянальных кампаній. Многія сусветныя аўтавытворцы вывучаюць магчымасці ў Індыі, але перашкоды, з якімі яны сутыкаюцца, сведчаць аб складаным бізнес-асяроддзі. Адмова ўрада Індыі ад буйных інвестыцый кітайскіх і іншых замежных кампаній адлюстроўвае ўзрастаючую заклапочанасць з нагоды нацыянальнай бяспекі і эканамічнага суверэнітэту.
Прэм'ер-міністр Індыі Нарэндра Модзі запусціў ініцыятыву «Зроблена ў Індыі» ў 2014 годзе з амбіцыйнай мэтай стварыць 100 мільёнаў працоўных месцаў у вытворчасці, пазіцыянаваць Індыю як глабальны цэнтр дызайну і вытворчасці і стаць трэцяй па велічыні эканомікай свету да 2030 года. Гэта бачанне патрабуе карэкціроўкі палітыкі і правілаў для прыцягнення замежных інвестыцый. Аднак нядаўнія падзеі сведчаць аб зруху ў бок абароны ўнутраных інтарэсаў і ўсталяваных галін прамысловасці, што прыводзіць да больш асцярожнага падыходу да замежнага супрацоўніцтва.
Для Індыі вельмі важна знайсці баланс паміж прыцягненнем замежных інвестараў для стымулявання эканомікі і абаронай нацыянальных інтарэсаў. Хоць разумна быць пільнымі ў дачыненні да праблем нацыянальнай бяспекі, таксама вельмі важна не перашкаджаць рэальным інвестыцыям, якія спрыяюць эканамічнаму росту і перадачы тэхналогій.
Патэнцыял Індыі як буйнога рынку электрамабіляў застаецца велізарным. Растучы попыт на чыстую энергію і ўстойлівую мабільнасць адкрывае магчымасці для айчынных і замежных кампаній. Спрыяючы празрыстаму і прадказальнаму інвестыцыйнаму клімату, Індыя можа прыцягнуць патрэбных партнёраў, стымуляваць занятасць і стымуляваць інавацыі ў індустрыі электрамабіляў.
Нядаўняя адмова адBYDПрапанова аб стварэнні сумеснага прадпрыемства стала паваротным момантам для замежных інвестыцый у Індыі. Яна служыць напамінам пра складанае асяроддзе палітыкі, правілаў і геапалітычных фактараў, з якімі павінны сутыкацца транснацыянальныя карпарацыі, разглядаючы Індыю як месца для інвестыцый. Ураду Індыі неабходна ўважліва ацаніць баланс паміж абаронай нацыянальных інтарэсаў і садзейнічаннем эканамічнаму росту праз замежныя партнёрствы.
Індыя працягвае свой шлях да таго, каб стаць глабальным вытворчай дзяржавай, і яшчэ трэба пабачыць, як зменлівая пазіцыя ўрада адносна замежных інвестыцый паўплывае на эканамічны ландшафт краіны. Ці зможа Індыя знайсці правільны баланс і забяспечыць спрыяльнае асяроддзе, будзе вызначаць, ці застанецца Індыя «ідэальным месцам» для транснацыянальных карпарацый, ці стане іх «могілкамі».
Час публікацыі: 25 ліпеня 2023 г.
