Аўтазапчасткі звычайна адносяцца да ўсіх дэталяў і кампанентаў, акрамя рамы аўтамабіля. Сярод іх, дэталі адносяцца да аднаго кампанента, які нельга падзяліць. Кампанент - гэта камбінацыя дэталяў, якая выконвае пэўнае дзеянне (або функцыю). З устойлівым развіццём эканомікі Кітая і паступовым паляпшэннем узроўню спажывання жыхароў, попыт на аўтазапчасткі для новых аўтамабіляў расце.
Адначасова з пастаянным паляпшэннем умоў валодання транспартнымі сродкамі ў Кітаі, попыт на запасныя часткі на рынку другаснага абслугоўвання, такіх як тэхнічнае абслугоўванне і мадыфікацыя аўтамабіляў, паступова пашыраецца, і патрэбы ў запасных частках становяцца ўсё вышэйшымі. Кітайская індустрыя аўтазапчастак дасягнула добрых поспехаў у апошнія гады.
1. Профіль галіны: Шырокі ахоп і разнастайныя прадукты.
Аўтазапчасткі звычайна адносяцца да ўсіх дэталяў і кампанентаў, акрамя рамы аўтамабіля. Сярод іх, дэталі адносяцца да аднаго кампанента, які нельга падзяліць. Блок - гэта камбінацыя дэталяў, якая выконвае дзеянне або функцыю. Кампанент можа быць асобнай дэталлю або камбінацыяй дэталяў. У гэтай камбінацыі адна дэталь з'яўляецца асноўнай, якая выконвае прызначанае дзеянне (або функцыю), у той час як іншыя дэталі выконваюць толькі дапаможныя функцыі злучэння, мацавання, накіравання і г.д.
Аўтамабіль звычайна складаецца з чатырох асноўных частак: рухавіка, шасі, кузава і электраабсталявання. Такім чынам, усе віды падраздзяленняў аўтазапчастак паходзяць ад гэтых чатырох асноўных частак. У залежнасці ад характару дэталяў і кампанентаў іх можна падзяліць на сістэму рухавіка, сістэму харчавання, трансмісію, падвеску, тармазную сістэму, электрычную сістэму і іншыя (агульныя прылады, пагрузачныя прылады і г.д.).
2. Панарама прамысловага ланцуга.
Вытворчыя і перапрацоўчыя галіны вытворчасці аўтазапчастак у асноўным адносяцца да адпаведных галін попыту і прапановы. Вытворчыя галіны ланцужка вытворчасці аўтамабільных дэталяў у асноўным уключаюць рынкі, якія забяспечваюць сыравіну, у тым ліку жалеза і сталь, каляровыя металы, электронныя кампаненты, пластмасы, гуму, дрэва, шкло, кераміку, скуру і г.д.
Сярод іх вялікі попыт на сыравіну карыстаецца жалеза і сталь, каляровыя металы, электронныя кампаненты, пластык, гума, шкло. Дадатковая прадукцыя ўключае вытворцаў аўтамабіляў, аўтамабільныя майстэрні 4S, аўтарамонтныя майстэрні, вытворцаў аўтазапчастак і аксесуараў, а таксама заводы па мадыфікацыі аўтамабіляў і г.д.
Уплыў здабычы на індустрыю аўтазапчастак у асноўным заключаецца ў кошту. Змяненне цэн на сыравіну (у тым ліку сталь, алюміній, пластык, гуму і г.д.) непасрэдна звязана з вытворчымі выдаткамі на аўтазапчасткі. Уплыў здабычы на аўтазапчасткі ў асноўным заключаецца ў рыначным попыце і рыначнай канкурэнцыі.
3. Прасоўванне палітыкі: Планаванне палітыкі часта ўкараняецца для стымулявання здаровага росту галіны.
Паколькі для кожнага аўтамабіля патрабуецца каля 10 000 аўтазапчастак, і гэтыя дэталі выкарыстоўваюцца ў розных галінах прамысловасці і сферах, існуе вялікі разрыў у тэхнічных стандартах, метадах вытворчасці і іншых аспектах. У цяперашні час нацыянальная палітыка, звязаная з вытворчасцю аўтазапчастак, у асноўным размеркавана ў рамках нацыянальнай палітыкі, звязанай з аўтамабільнай прамысловасцю.
У цэлым, краіна спрыяе карэкціроўцы і мадэрнізацыі аўтамабільнай прамысловасці Кітая, заахвочвае даследаванні, распрацоўкі і вытворчасць высакаякасных, высокатэхналагічных аўтамабіляў незалежных брэндаў, а таксама падтрымлівае транспартныя сродкі на новых крыніцах энергіі. Выпуск шэрагу палітык аўтамабільнай прамысловасці, несумненна, высунуў больш высокія патрабаванні да індустрыі аўтазапчастак. У той жа час, каб спрыяць пазітыўнаму і здароваму развіццю індустрыі аўтазапчастак у Кітаі, адпаведныя ведамствы Кітая ў апошнія гады апублікавалі планы развіцця палітыкі, звязанай з галіной.
З развіццём навукі і тэхналогій мадэрнізацыя аўтамабільнай прадукцыі паскараецца з кожным днём, што патрабуе ад індустрыі аўтазапчастак паскорыць тэхналагічныя інавацыі, каб забяспечыць прадукцыю, неабходную рынку; у адваротным выпадку яна сутыкнецца з разрозненай дылемай попыту і прапановы, што прывядзе да структурнага дысбалансу і адставання ў вытворчасці.
4. Бягучая сітуацыя з памерам рынку: даход ад асноўнага бізнесу працягвае расці.
Вытворчасць новых аўтамабіляў у Кітаі стварае прастору для развіцця рынку новых аўтазапчастак, у той час як расце колькасць аўтамабіляў, попыт на запчасткі для тэхнічнага абслугоўвання і рамонту, што спрыяе пастаяннаму пашырэнню кітайскай індустрыі аўтазапчастак. У 2019 годзе пад уплывам такіх фактараў, як агульны спад аўтамабільнага рынку, скарачэнне субсідый на аўтамабілі на новых крыніцах энергіі і паступовае павышэнне нормаў выкідаў, кампаніі-вытворцы аўтазапчастак сутыкнуліся з беспрэцэдэнтным ціскам. Тым не менш, вытворчасць аўтазапчастак у Кітаі па-ранейшаму дэманструе ўстойлівую тэндэнцыю росту. Згодна са статыстыкай Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, па 13 750 прадпрыемствах па вытворчасці аўтазапчастак, якія перавышаюць устаноўлены памер, сукупны даход іх асноўнага бізнесу дасягнуў 3,6 трыльёна юаняў, што на 0,35% больш, чым у мінулым годзе. Паводле папярэдніх ацэнак, асноўны даход кітайскай прамысловасці па вытворчасці аўтазапчастак у 2020 годзе складзе каля 3,74 трыльёна юаняў.
Заўвага
1. Дадзеныя аб тэмпах росту ў параўнанні з мінулым годам змяняюцца з года ў год з-за змяненняў колькасці прадпрыемстваў, якія перавышаюць устаноўлены памер. Дадзеныя ў параўнанні з мінулым годам — гэта ўсе дадзеныя аб вытворчасці прадпрыемстваў, якія перавышаюць устаноўлены памер, за той жа год.
2. Дадзеныя за 2020 год з'яўляюцца папярэднімі разліковымі дадзенымі і прыведзены толькі для даведкі.
Тэндэнцыя развіцця: рынак аўтамабільных запчастак стаў асноўнай кропкай росту.
Пад уплывам палітычнай тэндэнцыі «рэфармавання аўтамабіляў і лёгкіх дэталяў» кітайскія прадпрыемствы па вытворчасці аўтазапчастак даўно сутыкнуліся з крызісам тэхналагічнага дэфіцыту. Вялікая колькасць малых і сярэдніх пастаўшчыкоў аўтазапчастак маюць адну лінейку прадуктаў, нізкі ўзровень тэхналагічнасці і слабую здольнасць супрацьстаяць знешнім рызыкам. У апошнія гады рост кошту сыравіны і працоўнай сілы прыводзіць да ваганняў і зніжэння рэнтабельнасці прадпрыемстваў па вытворчасці аўтазапчастак.
У «Сярэднетэрміновым і доўгатэрміновым плане развіцця аўтамабільнай прамысловасці» адзначаецца неабходнасць развіцця пастаўшчыкоў запчастак з міжнароднай канкурэнтаздольнасцю, фарміравання поўнай прамысловай сістэмы ад запчастак да аўтамабіляў. Да 2020 года будзе сфарміравана некалькі груп прадпрыемстваў па вытворчасці аўтазапчастак маштабам больш за 100 мільярдаў юаняў; да 2025 года некалькі груп прадпрыемстваў па вытворчасці аўтазапчастак будуць сфарміраваны ў дзесятцы найбуйнейшых у свеце.
У будучыні, пры падтрымцы палітыкі, кітайскія прадпрыемствы па вытворчасці аўтазапчастак будуць паступова павышаць тэхнічны ўзровень і інавацыйныя здольнасці, асвоіць асноўныя тэхналогіі ключавых дэталяў; дзякуючы развіццю незалежных брэндавых прадпрыемстваў па вытворчасці аўтамабіляў, айчынныя прадпрыемствы па вытворчасці аўтазапчастак будуць паступова пашыраць сваю долю рынку, а доля замежных або сумесных брэндаў будзе змяншацца.
Адначасова Кітай плануе да 2025 года ўвайсці ў дзесятку найбуйнейшых кампаній па вытворчасці аўтазапчастак у свеце. Зліцці ў галіне будуць павялічвацца, а рэсурсы будуць сканцэнтраваны на галаўных прадпрыемствах. Па меры таго, як вытворчасць і продаж аўтамабіляў дасягаюць піку, развіццё аўтазапчастак у сферы новых аўтамабільных аксесуараў абмежавана, а велізарны рынак пасляпродажнага абслугоўвання стане адной з кропак росту індустрыі аўтазапчастак.
Час публікацыі: 23 мая 2022 г.
