43206-05J03 ЗАДНЯЯ ВОСЬ ВЕНТЫРАНЫЯ ТАРМАЗМЫ ДЛЯ NISSAN

l Распрацоўка дыскавых тармазоў пачалася ў Англіі ў 1890-х гадах. У 1902 годзе кампанія Lanchester Motor Company распрацавала тармазы, якія выглядалі і працавалі падобна на сучасную дыскавую тармазную сістэму, нават калі дыск быў тонкім і трос актываваў тармазную калодку. Іншыя канструкцыі не былі практычнымі або шырока даступнымі ў аўтамабілях яшчэ 60 гадоў. Паспяховае прымяненне ў самалётах пачалося перад Другой сусветнай вайной, і нават нямецкі танк "Тыгр" быў абсталяваны дыскамі ў 1942 годзе. Пасля вайны тэхнічны прагрэс пачаў прыбываць у 1949 годзе, з суппортам чатырохколавых дыскавых тармазоў на лініі Crosley, і тып Chrysler без суппорта. У 1950-я гады адбылася крытычная дэманстрацыя перавагі ў гонцы 24 гадзіны Ле-Мана 1953 года, якая патрабавала тармажэння на высокіх хуткасцях некалькі разоў за круг. Перамагла гоначная каманда Jaguar, выкарыстоўваючы аўтамабілі, абсталяваныя дыскавымі тармазамі, прычым вялікая заслуга была аддадзена лепшай прадукцыйнасці тармазоў у параўнанні з супернікамі, абсталяванымі барабаннымі тармазамі. Масавая вытворчасць пачалася з уключэння ў 1949-1950 гадах ва ўсю вытворчасць Crosley, з працяглай серыйнай вытворчасцю, якая пачалася ў 1955 годзе Citroën DS.