43206-05J03 ВЕНТЫЛЯВАНЫ ТАРМАЗНЫ ДЫТ ЗАДНЯЙ ВОСІ ДЛЯ NISSAN

Распрацоўка дыскавых тармазоў пачалася ў Англіі ў 1890-х гадах. У 1902 годзе кампанія Lanchester Motor Company распрацавала тармазы, якія выглядалі і працавалі падобна да сучаснай дыскавай тармазной сістэмы, нягледзячы на ​​тое, што дыск быў тонкім, а тармазная калодка актывавалася тросам. Іншыя канструкцыі не былі практычнымі або шырока даступнымі ў аўтамабілях яшчэ 60 гадоў. Паспяховае прымяненне ў самалётах пачалося да Другой сусветнай вайны, і нават нямецкі танк Tiger быў абсталяваны дыскамі ў 1942 годзе. Пасля вайны тэхналагічны прагрэс пачаўся ў 1949 годзе, калі на лініі Crosley з'явіліся дыскавыя тармазы тыпу суппорта для ўсіх колаў, а Chrysler — без суппорта. У 1950-х гадах адбылася крытычная дэманстрацыя перавагі ў гонцы «24 гадзіны Ле-Мана» 1953 года, якая патрабавала тармажэння з высокіх хуткасцей некалькі разоў на круг. Гоначная каманда Jaguar перамагла, выкарыстоўваючы аўтамабілі, абсталяваныя дыскавымі тармазамі, прычым вялікая заслуга была аддадзена лепшай прадукцыйнасці тармазоў у параўнанні з канкурэнтамі, абсталяванымі барабаннымі тармазамі. Масавая вытворчасць пачалася з уключэння Crosley у вытворчасць у 1949-1950 гадах, а ўстойлівая масавая вытворчасць пачалася ў 1955 годзе.